23. decembra, Honda Motor Co. i Nissan Motor Co. službeno su objavili potpisivanje memoranduma o razumijevanju za početak pregovora o spajanju. Dvije kompanije planiraju osnovati holding kompaniju kroz zajednička ulaganja do avgusta 2026. godine, kada će njihove pojedinačne dionice biti skinute s liste. Ovo spajanje će stvoriti treću najveću svjetsku automobilsku grupu, nakon Toyote i Volkswagena, što će označiti historijski pomak u japanskoj automobilskoj industriji.
Osnovni cilj ovog spajanja je da se iskoristi ekonomija obima kako bi se poboljšala konkurentnost, posebno u novim tehnologijama kao što su električna vozila (EV) i inteligentni sistemi vožnje. Nakon spajanja, grupa će pojednostaviti operacije dijeljenjem proizvodnih linija, kupovinom komponenti na veliko i saradnjom na R&D projektima kako bi se poboljšala ukupna efikasnost i inovativne mogućnosti. Očekuje se da će tržište SAD-a, kritična arena i za Hondu i za Nissan, doživjeti dalje jačanje konkurencije. Međutim, postoje izazovi u vezi sa integracijom modela i resursa koji se preklapaju. Na primjer, Hondin Accord i Nissan Altima, kao i Hondin CR-V i Nissanov Rogue, direktno se takmiče na američkom tržištu. Odlučivanje koje modele zadržati i kako upravljati strategijama brenda i proizvoda bit će ključno pitanje za spojenu kompaniju.
Osim Honde i Nissana, Mitsubishi Motors također razmišlja o pridruživanju spajanju. Mitsubishi, koji ima dugogodišnji savez sa Nissanom, trenutno je u vlasništvu Nissana od 24%. Ukoliko se pridruži Mitsubishi, očekuje se da će godišnja prodaja kombinovane grupe premašiti 8 miliona vozila, što će je učiniti trećom po veličini automobilskom grupom na svetu, samo iza Toyote i Volkswagena. Međutim, Mitsubishijeva odluka se još čeka, a konačna odluka se očekuje do kraja januara 2024. godine.
Uprkos potencijalnim prednostima, stručnjaci iz industrije izrazili su zabrinutost zbog nedostatka jake tehnološke sinergije između Honde i Nissana, što bi pravu vrijednost spajanja moglo učiniti neizvjesnom. Akira Nagai, profesor na Univerzitetu Waseda u Japanu, izjavio je da uspjeh spajanja zavisi od toga da li Nissan može brzo oporaviti svoje finansijsko zdravlje. Ako Nissan ne može vratiti svoju profitabilnost, mogao bi postati teret za Hondu. Osim toga, spajanje mora riješiti izazove integracije preklapajućih linija proizvoda i marketinških timova, što bi moglo dovesti do neefikasnosti.
Od objave spajanja, Nissanove dionice su porasle za skoro 30% u pet dana, odražavajući optimizam investitora u vezi sa dogovorom. Međutim, postoji zabrinutost da bi spajanje moglo dovesti do zatvaranja tvornica ili ukidanja radnih mjesta, posebno u SAD-u, gdje Honda ima 12 fabrika, a Nissan 3. Obje kompanije su izjavile da spajanje nije usmjereno na značajna otpuštanja ili zatvaranje tvornica, ali takve radnje se ne mogu isključiti.
Japanska vlada je izrazila podršku spajanju. Ministar ekonomije, trgovine i industrije Yasuhiro Muto pozdravio je spajanje kao način za podsticanje inovacija i povećanje korporativne vrijednosti. Sa usponom kineskih proizvođača automobila, japanska auto industrija se suočava sa povećanim pritiskom da zadrži svoju konkurentsku prednost.
Spajanje je postavljeno u pozadini globalne automobilske industrije koja se brzo mijenja, vođena prelaskom na električna vozila i pametne tehnologije. Kako kineski proizvođači automobila nastavljaju rasti, Honda i Nissan će se suočiti sa još žešćom konkurencijom. Shirofumi Takeo, analitičar Instituta za istraživanje Itochu, upozorio je da bi, uprkos kratkoročnim prednostima spajanja, brze inovacije kineskih proizvođača električnih vozila mogle predstavljati još veći izazov za japanski dvojac.
Za Hondu i Nissan, ovo spajanje predstavlja više od samog koraka ka povećanju; to je strateški napor da se ojača njihova konkurentnost u suočavanju sa brzim razvojem globalnog automobilskog pejzaža. Iako je put koji je pred nama pun izazova, spajanje ima potencijal da ove dvije kompanije pozicionira kao značajne igrače na tržištu električnih i pametnih vozila. Budućnost spajanja zavisiće od toga koliko efikasno dve kompanije integrišu svoje operacije, rešavaju izazove preklapanja proizvodnih linija i upravljaju promenljivim regulatornim okruženjem na ključnim tržištima poput SAD-a. S više detalja koji se očekuju u narednim mesecima, ovo spajanje je postavljeno preoblikovati globalnu automobilsku industriju.
